Многие считают двигатели серии А чуть ли не самыми надёжными за всю историю Тойоты. Лично у меня был в эксплуатации и ремонте двигатель 4A-C (карбюраторный с 8-ю клапанами и с 17 трубочками к карбюратору и разными пневмоклапанами, которые нигде не купишь) про него я ничего хорошего сказать не могу - в головке сломалась направляющая клапанов, отдельно её не купишь, значит, замена головки. Каленвал лучше менять, чем точить - у меня он проходил 30 тыс. после ремонта всего. Маслоприёмник совсем не удачный - забился какой-то ерундой из-за чего двигатель стуканул...

Сегодня Toyota ассоциируется в первую очередь с экономичными гибридами или, в крайнем случае, с практичными городскими автомобилями. В конце 80-х амбиции бренда были гораздо шире. Был роскошный GT, который превосходил по скорости современные модели Porsche и Ferrari. Вернёмся в 1989 год. В автомобильном мире, как и практически в любом другом, это был совершенно другой мир. Но в некоторых отношениях он был удивительно похож на сегодняшний. На рубеже 80-х и 90-х годов ситуация для японцев была не столь уж иной...