«Двигатели Toyota 4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 5A-F, 5A-FE, 7А-FE Устройство, техническое обслуживание и ремонт» В книге дано пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 5A-F, 5A-FE, 7А-FE Модификации этих двигателей устанавливались на модели: "COROLLA", "COROLLA LEVIN", "COROLLA CERES", "COROLLA SPACIO", "SPRINTER", "SPRINTER CARIB", "SPRINTER TRUENO", "SPRINTER MARINO", "CALDINA" "CARINA", "CARINA II", "CARINA Е", "CORONA", "MR-2", Книга издана на основе сервисного руководства с большим количеством схем и иллюстраций. Подробно рассмотрены узлы и системы, даны сведения по их регулировке и ремонту, предельные размеры износа деталей, электрические схемы. Объем информации позволяет использовать книгу при ремонте других модификаций двигателей этого семейства. Это и многое другое вы найдете в книге Двигатели Toyota 4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 5A-F, 5A-FE, 7А-FE Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Напишите свою рецензию о книге «Двигатели Toyota 4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 5A-F, 5A-FE, 7А-FE Устройство, техническое обслуживание и ремонт» http://izbe.ru/book/4969-dvigateli-toyota-4a-f-4a-fe-4a-ge-5a-f-5a-fe-7a-fe-ustroystvo-tehnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont/

К нам приехала Audi Q5 2.0 TFSI Gen3 CNCD с: - проблемой «не едет» - ошибками по смещению фаз 14869 - Ряд1 сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону P0014 - заданное значение не достигнуто - несоответствию датчиков распредвала/коленвала - ошибка по наддуву. До нас машину делал другой сервис в другом городе. Очень хороший сервис со слов владельца Ауди. Хороший настолько, умеет менять распредвалы не снимая цепи ГРМ. И умеет так красиво объяснить клиенту, что смещение фаз не связано с заменой распредвала, что просто удивляешься. Ещё заметили характерное потряхивание на холодную на холостых оборотах с включенной передачей в положении "D". Демонтировав и продиагностировав клапан электромагнитный (иногда ошибочно называют датчик) 06L109259A — 2 шт (в оригинале стоит INA 427003410) в крышке ГРМ, выяснилось, что в разъёмах - масло, а шток подклинивает в вытянутом положении и задавливает механические клапаны 06L109257F. Это решает вопрос по ошибке смещения фаз. Далее путём тестовых поездок с целью диагностики наддува было выявлено отклонение - недодув турбины. Виновник в данном случае - актуатор турбины 06L145612L. С помощью Odis была проведена базовая установка (адаптация) и настройка актуатора турбины. Теперь машина стреляет, ошибок по наддуву и фазам газораспределения нет. Приезжайте к нам в Севастополе на диагностику VAG (VW Audi Skoda)!