Наряду с 1JZ, выпускалась и вторая, большеобъемная, версия джейзета — 2JZ, заменившая предыдущий мотор 7M. 2JZ это такая же рядная шестерка в чугунном блоке, с объемом 3 литра, которые были получены путем увеличения хода поршня с 71.5 мм до 86 мм, блок цилиндров 2JZ выше 1JZ на 14 мм, на этом основные отличия 1JZ от 2JZ заканчиваются. В остальном, такой же двухвальный мотор, 4 клапана на цилиндр, с ремнем ГРМ, служащий около 100 тыс. км., впускной коллектор с регулируемой геометрией ACIS, с 1997 года движки пошли с VVTi, гидрокомпенсаторов нет, клапаны регулируются шайбами, раз в 100 тыс...

Двигатель 2JZ — один из самых известных и почитаемых автомобильных моторов, производившихся японской компанией Toyota. С момента своего появления в 1990-х годах этот двигатель стал иконой автомобильной культуры, особенно среди поклонников тюнинга и дрифта. В данной статье мы подробно рассмотрим историю создания двигателя 2JZ, его технические характеристики, разновидности, потенциал для тюнинга и влияние на автомобильную культуру. Двигатель 2JZ был частью серии JZ, которая пришла на смену серии M — многолетнему флагману шестицилиндровых моторов Toyota...