К «Прадо» я шел очень долго. И вот теперь этот рамный внедорожник мой. Взял обновленную версию, которая именно «обновленная», поскольку изменения не масштабные и рестайлингом это назвать нельзя. По сути этот болт в болт остался старый «Прадик». По сравнению с предыдущей версией, теперь до внедорожника добрался прогресс. А именно появилась новая мультимедийная система с дисплеем аж на девять дюймов. Картинка четкая, красивая, глаз радует. Видел экран, которые раньше ставили на «Прадо» - земля и небо, конечно...

Двигателем нового Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado) с большим ресурсом до капиталки и мелкими хроническими болячками по мнению автоспециалистов относится турбированный дизельный мотор объемом 3.0 литра на 16 клапанов мощностью 163/188 лошадок заводской серии 1KD-FTV с топливным впрыском Д-4Д. В моторе серии #1KD-FTV #3.0 используется турбокомпрессор #Toyota #CT16V, который нагнетает воздух до 1,1 бара. Кроме того тойотовские двигатели, соответствующие нормам Euro-3 и выше, получили клапан EGR, она же система рециркуляции отработавших газов...