Про "масложор" 1ZZ-FE и большинства легковых моторов 21 века (для Николая Змеева и других любезных читателй).
Николай, добрый день! Г-н Воронков - поставщик Озона... Это не есть плохо, особенно, если он тщательно следит за качеством своих и чужих поставок "раскрученных" им марок/брендов (за качеством чужих поставок пристально следить, как Вы понимаете, сложно, так что, мало кто это делает). Турбокомпрессора, который мог бы расходовать масло, у вашего мотора нет, соответственно если и течей никаких нет, то, с подавляющей вероятностью, залегли маслосъёмные кольца, тем более, с учётом того, что поршни короткие и Т-образные, т...
13,9 тыс читали · 6 лет назад
Двигатель 1 ZZ (FE) - Ресурс и технические особенности
Силовой агрегат производства Японии совсем недавно устанавливался на автомобилях фирмы Тойота, предназначенных для внутреннего рынка. Двигатель 1ZZ попал на европейский, а затем и на Российский авторынки сравнительно недавно. По всем параметрам он заменил своего предшественника 3S-FE. Многие автомобилисты по достоинству оценили высокое качество и отличные технические характеристики нового двигателя 1 ZZ FE. Ими отмечены такие явные преимущества, как повышенные мощностные показатели (120 – 140 лошадиных сил) и сверхвысокая надежность японского двигателя внутреннего сгорания...