В 2024 году Ларгус вернулся на конвейер, но сменил прописку, теперь Ларгус выпускают не в Тольятти, а в Ижевске. Ларгус серийно не выпускали два года, за это время АвтоВаз его локализовал, европейские комплектующие заменили на отечественные, а того, что в России не выпускают, позаимствовали у китайцев. В 2025 году Ларгус выпускают в пассажирской и Cross версии в 5 или 7-местном исполнении, а также в кузове фургон. Под капотом у Ларгуса ничего нового, атмосферный мотор 1.6 л. 90 л.с. или 106 л.с...

Сразу отмечу, что речь идёт о близких к базовым комплектациях обоих автомобилей. Первое. Удобство посадки. После пары часов, проведённых в кресле Ларгуса, начинала болеть спина и, извините, попа. В Доккере сиденья заметно жёстче и с явно более выдержанной боковой поддержкой. По крайней мере, после пяти часов по трассе спина никак не дала о себе знать. Хотя, поясничной поддержки тоже почти нет, как и в Ларгусе. Второе. Рабочее место. В Доккере сильнее чувствуется "иномарка". Пусть с оригинальным французским подходом, но с большим удобством для рабочего процесса...