Toyota Aristo славилась тем, что в нее с завода устанавливался легендарный 2JZ-GTE(Мощность этого двигателя можно было увеличить до 700 лошадиных сил). Сейчас поговорим о втором поколении( модель также выпускалась под именем Lexus GS). Автомобиль также имеет подруливающую заднюю подвеску, но эта фишка не очень нравится любителям дрифта, т.к этот механизм может сломаться при неосторожном обращении. Но эта проблема решается, ведь Lexus GS не обладал подруливанием задних колес и запчасти можно переставить на тойоту...

Данная история будет полезна тем, кто хочет себе этот автомобиль, на личном опыте расскажу плюсы и минусы, куда стоит обращать внимание. Начну пожалуй с того как я вообще связался с данным автомобилем, но забегая вперёд скажу, что ни разу не пожалел...