Восьмерка против двенашки на 402 м
Почему «надёжная» цепь ГРМ нередко оказывается слабым местом мотора уже после 150 тыс. км
Позавчера принял BMW X5 с мотором N62. Пробег сто семьдесят тысяч. Жалоба владельца: странный звук при запуске, пропала тяга. Завожу - из-под капота металлический треск, будто кто-то горохом по жести бьёт. Глушу, снимаю крышки, смотрю цепи. Растянуты на три звена. Башмаки натяжителей стёрты до металла. Успокоители треснули. Хозяин в шоке: как так, у меня же цепь, а не ремень! Цепь вечная! Так продавец говорил, когда брал машину. Вот этот миф про вечную цепь стоит людям сотен тысяч рублей каждый год...