Классический мотоцикл. Мотоциклы этого класса появились первыми и с тех пор являются «мотоциклами на каждый день». Конструкция этих мотоциклов отличается простотой и удобством обслуживания, хотя в современных классических мотоциклах используются многие технологии, пришедшие из спорта. Современный классический мотоцикл может быть любой кубатуры — от 50 до 2000 см³ — но то, что объединяет их все в один тип — это геометрия, обеспечивающая прямую (так называемую «классическую») посадку водителя, когда он сидит ровно, не отклоняясь и не опираясь на руль. Такая посадка весьма удобна для длительной езды, и все мотоциклы создаются с учётом этого. Двигатели классических мотоциклов обычно среднефорсированные для достижения максимального ресурса, который у японских мотоциклов составляет 100 000 км и более. Классический японский мотоцикл имеет следующие характерные особенности: рядный четырёхцилиндровый двигатель, часто воздушно-масляного охлаждения; стальная полудуплексная или дуплексная рама с несъёмным подрамником; минимум пластиковой облицовки — крылья, боковые крышки, хвост; нерегулируемая вилка, парные амортизаторы (в более современных мотоциклах — моноамортизатор), цепной привод; полноценно одно- или двухместное сиденье и багажник, рассчитанный на крепление кофра; руль (реже клипоны — руль из двух половинок) такой высоты, чтобы водитель сидел ровно, не наклоняясь вперёд; достаточно вместительный бак, небольшой набор опций и бортового оснащения; легкосплавные диски колёс. К классическим японским мотоциклам относятся, в частности, модели Honda CB-1300, Yamaha XJR-1300, Suzuki GSF-1200 Bandit, Kawasaki ZRX-1200.