Китайские мотоциклы – это целый пласт рынка, весьма своеобразный и специфичный. В одних кругах они встречают косые взгляды и пренебрежение, в других – пользуются популярностью. Уровень их качества может вызывать много вопросов, тяга разработчиков к приданию более мощного, чем на самом деле, облика, кого-то смешит, а кого-то раздражает. Но у них нельзя отнять одного: китайский мотоцикл – это весьма доступная техника. Своей дешевизной байки из КНР подкупают многих. Их не жалко активно эксплуатировать...

Ну, давайте разбираться… Незадолго до премьеры нового мотора V2 с объемом 890 см³, а затем и линейки моделей на нем в виде нашего сегодняшнего героя и его более спортивного брата Panigale V2 и V2 S 2025 модельного года. прошла новость о снятии спроизводства всех моделей на базе многими любимого Superquadro, объемом 955 кубиков, соответствующем требованиям Euro 5 и выдающим 153 л.с. на 10750 об/мин и 101,5Нм. Да, я бы тоже расстроился, ожидая некую эволюцию, а не деградацию, как оно выглядит на первый взгляд...