Ducati, известная своими достижениями в мире спортивных мотоциклов и гонок, к концу 1990-х вышла на сегмент спортивно-туристических моделей. В 1997 году была представлена ST2, на заводе в Болонье установлен 944-кубовый V-образный двигатель с двумя клапанами на цилиндр, что позволяло соперничать с Suzuki GSX750F и зарекомендовавшим себя Honda VFR750F; (спустя год появился новый VFR800Fi.) В те времена спортивно-туристические мотоциклы становились все более востребованными за десятилетие до того, как мотоциклы для дальних поездок действительно завоевали популярность...

В 1997 г. на смену серии Paso пришла новая серия спортивно-туристических мотоциклов ST2 с 904-кубовым 2-клапанным двигателем Desmodue (81 л.с., 220 км/ч). В 1999 г. на смену модели 916 приходит 996 (122 л.с., 260 км/ч), которая имела более мощный двигатель и генератор, а также меньший вес благодаря некоторым деталям из титана и углеродного волокна. Двигатель получил новую систему впуска воздуха с двумя топливными форсунками на цилиндр, новый воздушный фильтр и выхлопную систему под сиденьем. Более...

Новый Diavel c точки зрения техники - инженерное Лего. Рама и подвески от XDiavel (только что траверсы новые, благодаря чему рэйк сократили с 30 до 27 градусов, вылет со 130 до 120 мм, а база сократилась с 1615 до 1600 мм - да маятник сделали попроще, под цепную главную передачу, ремень тут сочли не комильфо). Мотор почти такой же, но в более "верховой" спецификации, как у Multistrada - и с новым выхлопом, что дало 159 сил. Последнее для 244 снаряженных кг (233...