Общее впечатление Ducati и BMW — два подхода: итальянская страстность против немецкой практичности. Но в 2025 году границы стираются. Мы протестировали обе модели в реальных условиях — на испанских горных дорогах, в дождь и ветер — чтобы дать вам не сухие цифры, а живые ощущения. Двигатели и динамика Оба — двухцилиндровые: Ducati с 90° V-твином (115.6 л.с., 92.1 Нм), BMW — рядный твин (105 л.с., 93 Нм). → BMW — больше тяги на низах, мягче отклик газа (кроме режима Road). → Ducati — выше пределы, «живее» на верхах, плавнее на всех оборотах...

Семейство моделей Ducati, оснащенных новым двигателем V2, отличающимся от desmo 890cc, быстро растет, и добавление новых моделей Multistrada V2 и V2S представляется чрезвычайно логичным, учитывая огромный успех серии моделей Multistrada. Начиная со спорного (с точки зрения стиля) SOHC 1000 2002 года, разработанного Пьером Тербланшем, и заканчивая современным всепобеждающим Multistrada V4, королем горы, место Ducati в мире приключенческого мотоспорта было убедительно доказано. На фоне неуклонного...