Не решился бы написать данный пост, если бы не столкнулся с тем, что в русскоязычном интернете нет никакой информации по заводским проблемам и болячкам серии Hypestrada и Hypermotard от производителя Ducati. В начале сезона стал обладателем Ducati Hyperstrada 821 привезенным из Японии. Только за первую неделю накатал около 1000 км, и сразу заметил некоторую особенность поведения мотоцикла. После остановки двигателя на горячую, его просто невозможно завести. Симптоматика похожа на слабый аккумулятор, стартер еле крутит и есть полное ощущение, что ему не хватает напряжения...

Если включить зануду, новый "Гипер" можно было бы обозвать модернизацией прежнего. Но масштабность изменений такова, что мы вправе говорить о новом, третьем, поколении модели. Первое, что бросается в глаза - вместо дешманского литья подрамник и кронштейн пассажирских подножек - трубчатые, ферменные. Вкупе с возвращением гидровыжима сцепления это позволяет говорить об отказе итальянцев от прежнего курса на кроилово, сильно портившего впечатление от мотоциклов (особенно этим славилось предыдущее поколение...