Если включить зануду, новый "Гипер" можно было бы обозвать модернизацией прежнего. Но масштабность изменений такова, что мы вправе говорить о новом, третьем, поколении модели. Первое, что бросается в глаза - вместо дешманского литья подрамник и кронштейн пассажирских подножек - трубчатые, ферменные. Вкупе с возвращением гидровыжима сцепления это позволяет говорить об отказе итальянцев от прежнего курса на кроилово, сильно портившего впечатление от мотоциклов (особенно этим славилось предыдущее поколение...