Общее впечатление Ducati и BMW — два подхода: итальянская страстность против немецкой практичности. Но в 2025 году границы стираются. Мы протестировали обе модели в реальных условиях — на испанских горных дорогах, в дождь и ветер — чтобы дать вам не сухие цифры, а живые ощущения. Двигатели и динамика Оба — двухцилиндровые: Ducati с 90° V-твином (115.6 л.с., 92.1 Нм), BMW — рядный твин (105 л.с., 93 Нм). → BMW — больше тяги на низах, мягче отклик газа (кроме режима Road). → Ducati — выше пределы, «живее» на верхах, плавнее на всех оборотах...