DSG — преселективная роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением, которая способная держать готовые передачи для дальнейшего переключения. Неплохая альтернатива классическим гидромеханическим автоматам и вариаторам. Основное отличие «роботов» от классических АКПП — в наличии двух сцеплений. Если не вдаваться в технические подробности, то благодаря их слаженной работе автомобиль разгоняется плавно, без провалов мощности. Первые DSG 6 стали использоваться на автомобилях Volkswagen в 2003 году, а спустя пять лет концерн представил семиступенчатую трансмиссию...

DSG — это автоматическая трансмиссия, в основе конструкции имеющая два сцепления и механизм смены передач с минимальным разрывом мощности. Является аббревиатурой от немецкого direktschaltgetriebe — буквально «коробка передач с прямым переключением». Принципиальным отличием от классического автомата является отсутствие гидротрансформатора, планетарного ряда и фрикционных пакетов. Несмотря на формальное сходство с классическими АКПП, в виде отсутствия третьей педали и полной автономности работы, DSG конструктивно гораздо ближе к обычной механике, нежели к гидротрансформаторным трансмиссиям...