Наша уважаемая аудитория наверняка уже давно в курсе, что классический ремонт «мокрой» DSG обычно состоит из переборки мехатроника и замены сцепления. О том, почему нельзя сделать что-то одно (в случае оправданного износа) мы также не раз упоминали. А чтобы освежить память, ознакомьтесь с нашим недавним отчётом. Сегодня же мы поговорим о том, как при ремонте данной коробки передач можно существенно сократить расходную смету. Правда, это возможно далеко не всегда. Почему – предлагаем вам узнать из этой публикации...