Марка DS, как и многие другие производители, умеет рисовать кузова с намеком на спорт, но в реальности этот козырь французы давно убрали в сторону. Последний раз на «заряженную» атмосферу бренд делал ставку еще до обретения самостоятельности, а сейчас в каталоге доминируют элегантность и демонстративная роскошь. Даже футуристичный DS 8 лишь слегка выбивается из общего канона, да и то больше внешностью, чем характером, ведь о повышенной отдаче там речи не идет. Тем интереснее выглядела премьера на автосалоне в Брюсселе...

Марка DS, как и многие другие автопроизводители, умеет создавать кузова, которые намекают на спортивный характер. Однако сейчас французы отошли от этого подхода. Последний раз бренд делал ставку на «заряженную» атмосферу еще до того, как стал самостоятельной компанией. Сейчас в каталоге DS преобладают элегантность и демонстративная роскошь. Даже футуристичный DS 8 только слегка выделяется из общего ряда, и то больше внешне, чем по своим характеристикам, так как о повышенной мощности речи не идет...

С июня DS 4 можно заказать по цене от 28.900 евро (в Германии). На этом заканчивается трехлетняя пауза компактного француза премиум-класса: предшественник ушёл в 2018 году, не оставив наследника. Новая же модель базируется на развивающейся платформе EMP2 концерна, которая позволяет беспроблемную не ворующую лишнего интеграцию подзаряжаемого гибридного агрегата. Турбированная четверка мощностью 180 л.с. получает от электромотора электрическую поддержку в 110 л.с. Системная мощность составляет 225 л...