В далёкие советские годы Минский мотовелозавод зарекомендовал себя как производителя лучших, на то время, лёгких мотоциклов дорожного класса, у нас в стране. С течением времени, Белорусский мото-концерн не затерялся в истории, а даже наооборот, после перерождения бренда в конце нулевых, продолжает свою деятельность и весьма вероятно, будет продолжать ещё не один год. Мало того, модельный ряд расширился и теперь присутствуют модели разной мощности и даже классов. В предстоящем выпуске предлагаю уделить внимание современным байкам из Минска, которые были призваны для дорог...

Как гласит законадельство РФ получить право управлять ТС можно с 16 лет. Правда в таком возрасте есть возможность получить исключительно подкатегорию (А1), для управления лёгким мотоциклом с объёмом двигателя от 50 до 125 куб.см. И с одной стороны, лучшим решением стал бы вариант дождаться совершеннолетия и открыть более серьёзные категории. Но найдуться и те, кому такой расклад событий станет лучшим. Специально для таких я собрал 5 достойных байков, под сочетание цена/качество в грядущем сезоне...