Всем доброго дня. Пишу первый пост тут. Поэтому сильно прошуне ругать. Имею в пользовании Тойота Функарго уже 8 лет. И только сейчас нашел способ решения многих проблем. Расход, бедная смесь, Больше коррекции, пинки АКПП. Менял все по кругу. И все безрезультатно. А надо было начать с регулировки дросселя. А теперь все по порядку. Первым делом все моем. Как мыть писать не буду. Много отчетов в сети интернета. С полным разбором и отсоеденяем узла КХХ. После сборки начинаем регулировку. Проверяем запретный упорный болт...

Эффектный приземистый двухдверный кузов, взрывной оборотистый атмосферник, небольшой вес и отточенная управляемость. Вот канонический рецепт JDM-легенды, которая на тоге наказывает тяжелые мощные «евро»-машины, достойно едет в тайм-аттаке и надежна в повседневной езде. Возможно ли купить такую за разумные деньги сегодня? Так что бы чуть дороже Калины Спорт или Приоры на валах? Стоп! Кто сказал Honda? Забудьте! Быстрые Сивики конца 90-х давно сгнили, Интегры догнивают, а последние Type R начала 2000-х стоят свыше 1 млн, да и на треке им делать нечего...