Всем доброго дня. Пишу первый пост тут. Поэтому сильно прошуне ругать. Имею в пользовании Тойота Функарго уже 8 лет. И только сейчас нашел способ решения многих проблем. Расход, бедная смесь, Больше коррекции, пинки АКПП. Менял все по кругу. И все безрезультатно. А надо было начать с регулировки дросселя. А теперь все по порядку. Первым делом все моем. Как мыть писать не буду. Много отчетов в сети интернета. С полным разбором и отсоеденяем узла КХХ. После сборки начинаем регулировку. Проверяем запретный упорный болт...

Рано или поздно, но, владея автомобилем, может возникнуть ситуация когда, мотор "своё оттарабанил " и просится на покой... Разберëм данную ситуацию на примере праворульного автомобиля Toyota с двигателем 1NZ-FE. И здесь у нас два пути : капитальный ремонт или покупка контрактного ДВС (имеется ввиду двигатель с пробегом только по Японии) . Моё мнение : если обеспечить работоспособность родного мотора "малой кровью" (раскоксовка поршневой, замена маслосъёмных колпачков и др.) не удаётся, то контрактный мотор - правильное решение...