Дроссельная заслонка имеет движущиеся детали, такие как дроссельная заслонка и ось дроссельной заслонки, поэтому со временем она изнашивается и требует обслуживания. На внутренней поверхности толкателя и на дроссельной заслонке могут образовываться отложения, например, масло и кокс из шлангов сапуна картера. Это приводит к тому, что двигатель работает на холостом ходу и заикается или глохнет во время переходных процессов. При засорении либо износе дроссельного патрубка обороты холостого хода могут быть либо завышенными, либо плавать в каком-то диапазоне...

Даже начинающий автолюбитель справится с этой работой. В этой статье я расскажу как своими руками отремонтировать дроссельную заслонку в топливной системе автомобиля Mitsubishi Lancer IX, как это сделать просто быстро и дешево. В этом узле есть такая болячка – один конец оси заслонки не имеет фиксации, то есть пружина на приводе, тянет на себя весь узел и происходит стирание закрывающего пятака, который находится внутри дросселя. Мало того, что пятак стирается так ещё и сам корпус дросселя тоже...