На многих мотоциклах устанавливают два ряда дроссельных заслонок, и когда вы открываете газ на низких-средних оборотах, второй ряд прикрывается, тем самым уменьшая количество воздуха поступающего в цилиндры. Но зачем он? Может быть его просто выкинуть? Не все так просто. Во-первых если удалите его без корректировки топливной смеси то вы получите сильно обедненную смесь, чем самым ускорите кончину своего мотора. Во-вторых вы очень сильно искривите полку момента и получите просто не управляемый мотоцикл и совершенно неадекватный отклик на открытие газа...

От владельцев бензотехники, оснащённой карбюратором, можно услышать слово "подсос" или "воздушная заслонка". Давайте разберемся что это такое. Немного теории Большинство двигателей внутреннего сгорания рассчитаны на работу при температуре около 90 градусов Цельсия. Этот температурный режим оптимален для двигателя, в нем все температурные зазоры минимальны, а КПД двигателя достигает своего максимума. Но если двигатель постоит без работы несколько часов - он остывает до температуры окружающей среды...