Из прошлых частей мы изучили электрическое устройство дроссельной заслонки на моторе M52TU, а также узнали каким образом DME управляет ей и то, что наши симптомы неисправности называются АВАРИЙНОЙ ПРОГРАММОЙ 2. Но я крутил заслонку на столе как мог и делал множество измерений потенциометров. Все работает как надо, да и ошибка возникает не сразу, а периодически во время поездки. Справедливости ради добавлю что проблемы начались в лютую жару летом, а до этого момента не беспокоили. Этот момент тоже может сказаться, но об этом позже...

Довольно часто причиной того, что двигатель начинает глохнуть, является дроссельная заслонка. ! Загрязнение. Вполне возможен естественный износ воздушного фильтра, из-за чего внутри вся поверхность дроссельного патрубка оказывается загрязнена. Так-же стоит учитывать что трубка отвода картерных газов соединена с патрубком воздушным до дроссельного патрубка. Через эту трубку возможно попадание на стенки ДЗ частиц масла и последующее образование масляной плёнки. Вкупе с вышедших из строя или попросту...