Устройство бензинового мотора знакомо почти каждому: нажимаешь педаль, открывается дроссельная заслонка, больше воздуха попадает в цилиндры, мощность растёт. В дизеле всё иначе. У классического дизеля заслонки нет, и педаль управляет количеством впрыскиваемого топлива. Это различие объясняет, почему дизель экономичнее на частичных нагрузках, почему он страшнее в «разносе» и почему вообще эти двигатели так непохожи. Разберу по порядку. Бензиновый двигатель воспламеняет смесь искрой, и смесь должна...