Как в этих условиях будут работать поставщики контрактных деталей и что будет с ценами? Обсудили это с представителями бизнеса. 👉 Что с доставкой? → Привезти запчасти из Японии стало сложнее и дороже. Логистика нормализовалась, но стоимость фрахта и транспортировки выросла в разы. → Внутри страны есть проблемы с железной дорогой, груз из Приморья в Сибирь едет примерно месяц. → Общие объёмы поставок контрактных запчастей упали примерно в полтора раза. → Активно развиваются поставки через Дубай, но часто это нецелесообразно по цене и качество запчастей из третьих стран хромает...

По ряду направлений уже сложился дефицит, цены растут, поставки затруднены. Вот основные тезисы от экспертов. Внешняя торговля. — Наш рынок в тройке по значимости для японских экспортёров подержанных запчастей. На первом — ОАЭ. — Отключение от SWIFT повлияло мало, компании пользуются банками, которых это не коснулось. — Подорожал вдвое морской фрахт — расчёт и оплата за него производится в долларах. — На 40% увеличилась стоимость доставки РЖД — причины этого не озвучены. — Моторы и запчасти поставлялись...