Говорят, у него рекордная грузоподъёмность 💪 Такая модификация возможна только для машины с двойной кабиной. У Hilux GR Sport II стоковый турбодизель 2,8 л на 204 л.с. (500 Нм), АКПП-6 и 4WD. Доработки: → Лифт подвески увеличен на 20 мм, передняя и задняя колеи — на 140 мм и 150 мм соответственно. → Угол въезда вырос до 30°. → Поведение на пересечёнке улучшено за счёт новых амортизаторов и перестроенного рулевого управления, также усилены тормоза. → Внедорожные покрышки...

Но это будет не модный конкурент для Теслы и её компании, а простая рабочая лошадка 💪 В Австралии прошёл закрытый тест-драйв концепта Hilux BEV Revo. У машины один электромотор, задний привод, запас хода — около 230 км, разгон до сотни — примерно 11 сек., а лонжероны рамы модернизированы для размещения тяговой батареи. Впечатления участников теста: → Концепт уже ощущается как серийная модель, он аккуратно собран и хорошо настроен. → Пока нет рекуперации, поэтому запас хода не впечатляет. → Разгон уверенный, тяга напоминает дизельный пикап...