Разбираемся на реальном примере машины с пробегом 210 000 км 😉 Техника: — Моторы ходят 350 000 км и больше, но подъедают масло. У двигателя 2,4 л могут стучать муфты фазорегуляторов, встречаются задиры выпускного распредвала. — АКПП-5 надёжна, слабые места — обгонная муфта первой и барабан третьей передачи, они плохо переносят резкие старты. К МКПП претензий нет. — 4WD быстро перегревается. — После 150 000 км начинает стучать рулевая рейка. — Подвеска выносливая, выбор запчастей широкий, стойки амортизаторов ходят по 120 000 км, основные проблемы — просевшие задние пружины...

Восстановлена историческая справедливость, в лице одной машины)) Это все таки было несправедливо, что JDM авто с качественной японской сборкой стоят дешевле, чем их леворукие копии, собранные в других странах. Очень выгодно и здорово для нас, но несправедливо. Но, вот конкретно с Хондой СРВ ситуация поменялась. Теперь леворукий вариант из Китая стоит так же, как и правый руль на аукционах Японии. Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар". Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии, у автодилеров Китая и Кореи...