Среди особенностей, которые удивляли сразу, были литийионные аккумуляторы. Это сейчас такие батареи стали стандартом, а на тот момент они считались чем-то безумно прорывным. FEV-II разгонялся до 120 км/ч и мог проехать на одной зарядке около 200 км или 3 часов, но это при условии выключенного кондиционера...

Напомним, что сейчас кроссовер едет своим ходом из Владивостока на запад страны. → Недалеко от Новосибирска экипаж услышал странный звук, будто что-то цеплялось за колесо. → Виновником оказался бракованный подшипник ведомого вала. → Для замены детали специалисты дилерского центра сняли и разобрали вариатор. → Подходящей запчасти на складе не было, в итоге на машину установили аналогичный подшипник от Nissan. → На поиск запчасти и ремонт ушло три дня. По словам мастера сервиса, нам просто не повезло, эта поломка — единичный случай...