Лет пятнадцать назад автомобили были значительно менее универсальными. Но зато сфокусированными на том, для чего задумывались: полноприводники отлично месили грязь, минивэны размещали всех с равным удобством, а седаны сочетали комфорт и удовольствие от вождения. И уже тогда появлялись комбинации любых двух из перечисленных качеств — но не всех трёх одновременно. А сейчас и такое стало возможным! Но с поправкой на компромиссы, сопровождающие стремление к всепригодности. На примере Volkswagen и Mazda...

До полноценного рестайлинга еще далеко, но кое-какие доработки придутся покупателям по вкусу. К примеру, большому вседорожнику расширили возможности вне асфальта: Mazda CX-9 обзавелась системой Off-road Traction Assist. Ее электронные "мозги" умеют имитировать работу блокировок межколесных дифференциалов, притормаживая колеса – считается, что это поможет кроссоверу на бездорожье. Отдача штатного 2,5-литрового турбомотора Skyactiv-G выросла с 420 Нм до 434 Нм: мелочь, а приятно. При работе на 98-м бензине двигатель развивает 254 л...