— Привод — передний или полный. В гамме моторов только четыре цилиндра и пропал дизель. — Начальный агрегат — 2,5-литровый атмосферник GDI на 194 л.с. и 246 Нм, в паре с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом. — Ещё одна глобальная модификация — гибрид с шестиступенчатым автоматом и суммарными 235 л.с. в 1,6-литровым турбо- и электромоторах. — Отдельно для Кореи и США готовят турбированную версию, а для Европы подзаряжаемый гибрид. Внутри на передней панели сразу два перчаточных ящика, верхний с функцией дезинфекции ультрафиолетом...

Какой он? Внешне сдержанный и солидный Santa Fe II поколения состарился с достоинством. Салон неплохой на вид, но недорогой на ощупь и щедро отделан вставками «под дерево». Самые серьёзные претензии к эргономике — низко расположенный дисплей климат-контроля и фирменно-синюшная подсветка приборов с дисплеями. У передних кресел минимум боковой поддержки, но регулировок хватает. На заднем диване просторно, половинки спинки раздельно регулируются по наклону. К услугам пассажиров — подлокотник с подстаканниками, воздуховоды в центральных стойках и кармашки в спинках передних сидений...