Кто на тесте: → CR-V — турбомотор 1,5 л, 190 л.с. (243 Нм), 9,3 сек. до сотни, расход в комбинированном цикле — 8,1 л; → RAV4 — атмосферник 2,0 л, 169 л.с. (209 Нм), 11 сек., 5,9 л; → Forester — оппозитник 2,0 л, 150 л.с. (196 Нм), 10,3 сек., 7,2 л; → все машины с вариатором и 4WD. Салон: → Форик — кнопки из 90-х, низкое разрешение мультимедиа, смартфон положить некуда, зато всё на своих местах, понятное, кресла без боковой поддержки, посадка высокая, обзорность великолепная, сзади достаточно просторно...

Компания Honda никогда не баловала россиян гибридами, хотя массово выпускала их с конца прошлого века (вспомним каплеобразный хетчбэк Insight). И о гибридных CR-V, производство которых стартовало в Японии в 2018 году, в России не понаслышке знали разве что жители Дальнего Востока, куда такие кроссоверы завозили под заказ – «бэушные» и праворульные. Но параллельный импорт все изменил! И хотя формально Honda «ушла» из России, поставки и обслуживание автомобилей этой марки продолжаются – через субдистрибьютора,...