Снаружи автомобиль получил новое оформление передней и задней частей кузова, за счёт этого он немного увеличился в габаритах — до 4 710 х 1 865 х 1 710 мм, колёсная база прежняя — 2 710 мм, клиренс — 190 мм. В салоне изменились передняя панель, руль, оформление экранов — это два дисплея 12,3”. Техника: → 1,5-литровый турбомотор на 188 л.с. (300 Нм). → 2-литровый турбомотор на 233 л.с. (390 Нм). → Коробка в обоих случаях — АКПП-8 Aisin, привод — только передний. Комплектации: → Comfort (от 3 540...

Протестировать китайскую новинку нам удалось в крайне нетипичных дорожных условиях. Мы опробовали машину в деле близ ущелья Большой Лабы, в высокогорье и местами на обледеневших серпантинах Приэльбрусья. Тут-то и раскрылась весьма непростая, но очень интересная сущность этого «китайца». Сам по себе Changan CS75 Plus — давно не новичок. Эту модель в линейке бренда можно отнести к машинам старой формации — не UNI, а CS. В 2019 году CS75 сменил поколение в Китае и получил приставку Plus, а после обновился еще дважды...