У спорткара карбоновые крыша, капот, аэродинамический обвес и передние кресла, а также титановый выхлоп — всё это позволило снизить массу примерно на 20 кг. Под капотом — 3-литровая наддувная шестёрка на 550 л.с. (650 Нм), которая работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод — полный с активным дифференциалом сзади, распределение тяги между осями можно изменять вплоть до передачи 100% момента на задние колёса. Что ещё известно: → Разгон до 100 км/ч — 3,4 сек., до 200 км/ч — 11,1 сек. Максималка — 302 км/ч...

Машины на тесте: — BMW M4 Competition — рядный 6-цилиндровый турбомотор 3.0 л, 510 л.с. (650 Нм), АКПП-8, до сотни — 3,5 сек. — Audi RS5 — турбированный V6 3.0 л на 450 л.с. (600 Нм), АКПП-8, 3,9 сек. до сотни. Салоны: — M4 — множество спортивных акцентов, главное — карбоновые ковши с прорезями для четырёхточных ремней, они очень хороши. Сзади немного комфортнее, чем у конкурента. — RS5 — отличные материалы, понятный блок климата (есть зона для задних пассажиров) и быстрая мультимедиа с навигацией,...