Сеня рядом и Белла пришел. Былое
Hyundai представил Elantra N TCR Edition — это спецверсия их заряженного седана. Кажется, кто-то в компании перепрошёл NFS Underground 😅
У корейцев есть модель Hyundai Elantra N — это спортивный седан с турбированным двигателем 2,0 л на 289 л.с. (390 Нм). Машина разгоняется до сотни примерно за 5 сек. и отличается усиленными распорками кузова, электронной имитацией дифференциала повышенного трения, мощными тормозами и электронно-управляемыми амортизаторами. Теперь в Hyundai пошли ещё дальше и представили спецсерию этого седана N TCR Edition, её фишки: → Огромное антикрыло из карбона...
Беспроблемная иномарка за 200 000 ₽ — так бывает?
Выясняем это на тесте Hyundai Elantra 2004 года 😉 Машина на обзоре: седан с мотором 1,6 л на 105 л.с., МКПП-5, пробег — 282 000 км. Кузов: — Коррозия — реальная проблема, часто страдают колёсные арки, кромка капота, передняя часть крыши, зона между порогом и передним крылом. При этом бороться со ржавчиной нужно быстро, чаще всего рекомендуют менять повреждённый элемент целиком. — Кстати, корейские экземпляры больше страдают от рыжиков, чем Элантры, собранные на ТагАЗе. — Из-за проблем с вентиляцией салона ржавчина встречается на салазках сидений, рычажках открытия багажника и лючке бензобака...