Руководство Saab (шведская автомобилестроительная компания) в середине 60-х годов принимает решение о разработке нового автомобиля. Он должен заменить новый Saab 96, который очень быстро уже начал устаревать. Разработкой нового автомобиля занялся главный дизайнер компании. Спустя время он предоставил эскизы автомобилей в кузове купе и седан. Облик очень сильно отлетался от своего предшественника 96 модели. Руководство компании считало, что именно 99 Saab приведем новых покупателей. Только до начала производства оставалось почти 5 лет...

Если Saab 99 - важный автомобиль для шведской марки, то версия, которая заняла почетное место в истории автомобилестроения, - это 99 Turbo, первый европейский автомобиль массового спроса, оснащенный двигателем с турбонаддувом. В частности, 8-клапанный четырехцилиндровый двигатель объемом 1 985 см³ благодаря турбине Garrett выдает 145 лошадиных сил, но прежде всего он предлагает великолепную динамику и крутящий момент в пользу управляемости - шведский производитель предпочитает тягу в низко-среднем диапазоне - и таким образом становится первым турбомотором "для всех"...