Частая проблема в переднеприводном семействе, при езде когда обороты двигателя подходят к 2500-3500 рычаг КПП начинает вибрировать, у кого-то еле заметно, а у меня допустим была ситуация что вибрации и дрожание было настолько хорошо слышно что нужно либо придерживать рычаг, или ехать повышенной передаче на низких оборотах чтобы не доставлять своим ушам дискомфорт. В этой статье я расскажу вам как я решил данную проблему. 1. Одной из самых распространенных причин таких вибраций состоит в износе карданчика...

После поломки ручки КПП возник вопрос - а что дальше-то?! Задняя не включается, вперёд ехать тоже опасно, а ездить люто охота! Вырисовалось два варианта: первый - буксировке в сервис и ожидание, потеря автоподвижности на неопределённое время; второй - как-то восстановить подвижность и дальше проехаться по черметам-разборкам в поисках исправной штатной кулисы. Второй путь быстрее и дешевле, ибо можно самостоятельно за час-полтора починиться. И вот, в прекрасный солнечный день решено было чиниться...