Обратка форсунок Мицубиси. Вводная часть. Всем здрасти. Сегодня про обратку, трубку слива с форсунок вот такой техники. Имя ему, по паспорту, погрузчик MMC KFD 20, год издания 1989. Зачем упомянул год выпуска? Поймём позже. Из названия видно, что принадлежит он семейству Мицубиси и поднять в рывке может 2 тонны. Силен бродяга. Но тема этого повествования не про весь агрегат в целом, а про его двигатель, а точнее про топливную систему, ещё точнее, про обратку форсунок. Это топливная трубка, по которой излишки солнечного масла (нем. solarёl) возвращаются к месту дислокации. Понимающие знают или знающие понимают. Вообщем поломалась у ребят эта штука и привезли мне её с целью ремонта или изготовления новой. На фото ниже вид сверху и вид снизу. Кстати сказать, вид снизу это и есть рабочая поверхность данного изделия. И даже на таком мелком фото видно, что этой поверхности досталось не сладко. Видимо в результате предыдущего ремонта латунь при пайке попала на неё. Что попытались исправить шлифовкой вручную, но в результате ломанули всю плоскость. Итог - картина Репина приехали, прилегания нет, соляра подтекает. У этого поста кончилось место. В следующем порассуждаем о том, что дешевле, отремонтировать или сделать новую.