Пишу как человек, который 15+ лет ставит и обслуживает мониторинг транспорта и тахографы по Уралу и ХМАО. Когда парк идёт в Европу или под AETR, разговор про «соответствие» перестаёт быть теорией. Там проверяют не договор, а фактический режим труда, границы, каботаж и то, что у вас в памяти тахографа и на смарт карте тахографа. И вот тут современный смарт тахограф перестаёт быть «коробочкой на панели» — это ваш страховочный трос от штрафов до 30 000 евро и от простоя на площадке контроля. С августа...