Всегда «умиляют» обзорщики, которые берут для съемок машины в топовых комплектациях, а потом рассуждают, почему они стоят так дорого и при этом разгоняются так посредственно. Считаю, надо быть ближе к реальной жизни – дорогие версии не пользуются массовым спросом. Сегодня у меня на тесте самая популярная в России комплектация Kia Sportage Lux образца 2019 года с бензиновым мотором объемом 2,0 литра MPI мощностью 150 л.с., полным приводом и классическим 6-ступенчатым «автоматом». Так что расскажу подробно и даже покажу, как реально ускоряется этот автомобиль...

Плавность хода Хуже всех с неровностями справляется подвеска Kia Sportage. Подвеска Киа заметно жестче чем у конкурентов, при этом обладает меньшей энергоемкостью. Но в целом, дискомфортной назвать ее нельзя. Другое дело Honda CR-V. Подвеска Хонды настроена почти идеально для суровых Российских реалий. Прекрасно справляется с неровностями всех мастей, но по энергоемкости уступает подвеске Subaru Forester. И наконец лидер по плавности хода Subaru Forester - имеет самую энергоемкую подвеску в тесте и, возможно, в своем классе компактных кроссоверов...