Дизайн автомобиля создан итальянской студией "Пинафарина", что чувствуется есть какая то изюминка. Богатое оснащение: подогрев зеркал, кондиционер, АБС, бардачок с охлаждением, 8 подушек безопасности. На краш тесте автомобиль получил 5 звезд, что говорит само за себя. При моем росте 180 см. за рулем достаточно комфортно. У Chery M11 очень неплохие настройки шасси – плотная, энергоемкая подвеска, хорошая устойчивость в виражах, легкое и точное рулевое управление, его не портит даже электроусилитель (доступен только в версии Luxury)...

Вот одна машина работает нормально, а другая фигачит как ненормальная - вот они китайцы. Как вам повезёт, так у вас и будет. Именно с этого хочется начать, потому что сегодня мы расскажем об опыте эксплуатации зимой нашей машины, и сравним его с ещё одним Про Макс. Ведь у нас в руках Chery Tiggo 8 Pro Max из пресс-парка, который проездил 26 000 километров в самых разных условиях, причём безжалостных. В среднем, за его рулём побывало около 50 журналистов и блогеров, поэтому если с ним что-то нет так, то мы это увидим...