Карданный привод у мотоцикла это добротный механизм, который практически не требует обслуживания. Его не нужно натягивать,чистить и смазывать как цепь. А все что нужно это заменить небольшое количество трансмиссионного масла в редукторе один или два раза в сезон. Но при этом у него есть несущественные минусы: неподрессоренная масса мотоцикла, кардан забирает часть мощности, при выходе из строя ремонт будет дорогостоящий. (Последний минус спорный,так как ресурс кардана не меньше ресурса самого мотоцикла)...

В предыдущей статье я рассказал о дорожных рисках и основных направлениях, по которым нужно действовать, чтобы их минимизировать. В этой- речь пойдёт о рисках реализующихся. Мы рассмотрим основные типовые ДТП...