Есть у спецтехники одна забавная особенность: снаружи она выглядит как несдвигаемая гора железа, а в кабине оператор двумя пальцами вертит руль, будто это легковушка. Особенно это чувствуется на карьерных самосвалах и приличных фронтальных погрузчиках: масса за сотню тонн, колесо высотой с человека, а руль идет мягко, без хруста суставов и матов на всю смену. Волшебства тут, конечно, нет, всё делает гидравлика, а главный фокусник в этой истории — насос-дозатор рулевого управления. Многим кажется, что это просто «какой-то гидроусилитель», но нет, насос дозатор рулевой работает совсем по-другому...

Рулевое управление – это узел транспортного средства, который предназначен для обеспечения выполнение поворота направо и налево. Поговорим более подробно о том, каково его устройство, каких он бывает видов, как работает и от каких неисправностей чаще всего страдает. Устройство рулевого управления автомобиля Вот из каких составных частей состоит система рулевого управления практически любого колесного транспортного средства: Рулевое колесо – это привычный всем автомобильный руль, который находится в салоне автомобиля и с помощью которого водитель выполняет поворот...