Есть у спецтехники одна забавная особенность: снаружи она выглядит как несдвигаемая гора железа, а в кабине оператор двумя пальцами вертит руль, будто это легковушка. Особенно это чувствуется на карьерных самосвалах и приличных фронтальных погрузчиках: масса за сотню тонн, колесо высотой с человека, а руль идет мягко, без хруста суставов и матов на всю смену. Волшебства тут, конечно, нет, всё делает гидравлика, а главный фокусник в этой истории — насос-дозатор рулевого управления. Многим кажется, что это просто «какой-то гидроусилитель», но нет, насос дозатор рулевой работает совсем по-другому...

Гидравлический усилитель руля (сокращенно – ГУР) – неотъемлемая часть современных легковых автомобилей. Она существенно облегчает управление транспортным средством, так как снижает усилие, которое необходимо применять во время вращения рулевого колеса. Поговорим более подробно, что из себя представляет этот узел, как он устроен и какие неисправности чаще всего у него возникают. Что такое гидроусилитель руля в автомобиле Гидроусилитель руля представляет собой гидравлическую систему, которая является частью рулевого механизма...

Рулевое управление – это узел транспортного средства, который предназначен для обеспечения выполнение поворота направо и налево. Поговорим более подробно о том, каково его устройство, каких он бывает видов, как работает и от каких неисправностей чаще всего страдает. Устройство рулевого управления автомобиля Вот из каких составных частей состоит система рулевого управления практически любого колесного транспортного средства: Рулевое колесо – это привычный всем автомобильный руль, который находится в салоне автомобиля и с помощью которого водитель выполняет поворот...