В Советском Союзе система дорожных знаков менялась с завидной регулярностью, примерно раз в 10 лет. А если быть точным, то 7 раз. Периодичность обновления табличек объяснялась не только местными условиями, но и резолюциями международных конвенций. Причем указателей становилось то больше, то меньше. Например, в 1937 году правительство страны решило, что их чрезмерное количество только рассеивает внимание водителей. Однако, уже сразу после ВОВ все вернулось на круги своя, а в 1953-м также появились спецзнаки, регулировавшие движение на перекрестках без светофоров...

Чтобы в светлое время суток рассмотреть дорожный знак особых усилий не требуется. Хотя, часто складывается впечатление, что многие водители вообще на них не смотрят. Но, как так получается, что в темное время суток под каким углом бы мы не приближались к знаку, он отчетливо виден? Двигаясь в крайнем левом ряду ночью, мы все равно отчетливо видим стоящий на обочине знак. Кто-то скажет, что здесь нет ничего удивительного, так как это банальная светоотражающая наклейка. Но, давайте вспомним основы геометрии...