Предыдущая статья Как узнать, путешествуя по Монголии, что на встречу тебе едет мотоциклист из России? Он будет ехать днем с дальним светом фар. Почти все монголы ездят днем без света, кроме тех у кого неотключаемое ДХО. Поэтому наших соотечественников было хорошо видно, как только они появились из-за горизонта. Доподлинно никто точно не знает обязательна ли в этой стране страховка транспорта для туристов, мнения на этот счет расходятся. Спросить ее все-таки могут и, чтобы не привлекать много внимания...
Дороги Монголии и Особенности вождения. По всей стране, через всю Монголию строят дороги, свежепостроенные дороги перемежаются с откровенным бездорожьем. И на тех и других дорогах чаще всего стоят знаки ограничивающие скорость - 80 км/ч. И этим ограничениям монголы послушно следуют. Причем вне зависимости от состояния дорожного покрытия. И выглядит это примерно так, едешь по прямой, как стрела хорошей пустынной дороге -100-120 км/ч, обгоняя "плетущиеся" Toyota Land Cruiser, Toyota Prius, Honda Fit(именно они составляют основной автопарк в провинции), а потом сам еле передвигаешься по монгольским направлениям со скоростью 20-40 км/ч, а тебя "как стоячего" все с той же скоростью 80, обгоняют местные жители на тех же Fit и Prius. Также встречаются нарядно одетые парни и мужчины на китайских мотоциклах. Вот эти, как раз никуда не торопятся в своих развевающихся на скорости халатах. Основу общественного транспорта составляют старенькие микроавтобусы SsangYong Istana, курсирующие по стране, как маршрутные такси, летящие с одинаковой скоростью вне зависимости от качества покрытия дороги. Набиваются полные, человек по 20. Присутствуют и большие китайские междугородние автобусы, водители которых придерживаются тех же скоростных режимов,что и остальные. Одна из особенностей монгольских водителей - тяга к езде по этим дорогам по ночам, стоит только стемнеть, как ты видишь цепочки огоньков по направлениям. И это основная причина аварий на пустынных трассах - встреча в ночи со скотом.