Многие счастливые обладатели ВАЗов с 8-клапанными двигателями столкнулись с проблемой быстрого износа и порыва ремня ГРМ. Он смещается в процессе эксплуатации в сторону корпуса двигателя или защитного кожуха, стирается и рвется. Причин столь неадекватного поведения может быть много: Вот как выглядел мой ремень ГРМ после 500 км пробега. Предыдущий наоборот терся о кожух и благополучно порвался. Можно до бесконечности менять натяжные ролики, шкивы, а результат будет все тот же. Методом проб и ошибок...

И снова всем здравствуйте! Допустим, в процессе ремонта либо тюнинга ВАЗовского двигателя от переднего привода у вас возникла идея увеличить объем с 1,6 до 1,8 литра, но вы не знаете, какие есть варианты для этого. Так что я попытаюсь вам рассказать. Начнем с самого старого и наиболее дорогого варианта - это мотор комплект Супер-Авто. Таких наборов, состоящих из поршней, шатунов и коленвала, было несколько разновидностей. Первое - это до 2015 года с шатунной шейкой 41,5 миллиметров, и после 2015 года с полноразмерной шейкой 47,8 миллиметров...