Конструкция классического мотора сделана таким образом, что при работе печки охлажденный тосол поступает прямиком в двигатель, охлаждая его, минуя термостат. Тем самым не поддерживается температурный режим двигателя, он дольше прогревается, увеличивается расход, печка хуже греет, ресурс двигателя снижается. А термостат от Шевроле решает эту проблему, патрубок с печки идет уже не в двигатель, а в термостат, тем самым регулируется температурный режим. Двигатель быстрей прогревается и печка лучше греет...

Мужик установил добавочную помпу – отныне он не знает, как это «холод внутри салона». И верно подчеркнул, что в зимнюю пору тепло в автомобиле всегда кстати. Голова да руки все никак не успокоятся, вот дед и рассматривает всякие идеи, дабы превратить их в реальность. В данной ситуации он снова кое-что увидел, подслушал где-нибудь и моментально загорелся сделать. Жигули и без этого раньше хорошо отапливались. Хоть батя и ездил на Ниве, он все равно захотел соорудить самоделку и выдумал что-то сам...