Вот знаете, в чём самая большая проблема китайских автомобилей? Они все очень похожи друг на друга. Не только внешне, а по сути. Почти все китайцы на российским рынке — это городские пятиместные кроссоверы без полного привода. Обязательно с бензиновым двигателем на 1,5 литра с турбиной, роботом или вариатором. Где полный привод, где 7-местные салоны, где атмосферные моторы и дизели? Где хоть какое-то разнообразие. Получается, что покупатель выбирает всего лишь цвет подсветки салона, больше или меньше ему надо хромированных накладок...

К началу 2024 года в состав модельного ряда Dongfeng входит линейка «580». В Китае паркетник носит название «Fengguang 580», а экспортный вариант, предназначенный для стран Азии, можно встретить с приписками «Glory» и «Fengon». При цене около 2.5 МЛН, конкурентов в России у DongFeng 580 особо нет. Быть может JAC S7, тоже семиместный и равной ценовой политике. В случае чего, конкурентным преимуществом Донгфенга является стоимость запчастей. Например, стоимость нового вариатора около 70 т.р. Это российские цены, а при заказе с Китая выйдет и того дешевле...