Верхняя опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески. За счет своей эластичности. Так как она состоит из металлического корпуса, упругого резинового элемента и встроенного опорного подшипника. То есть это фактически резинометаллический сайлентблок. Такая конструкция опоры позволяет гасить различные колебания кузова автомобиля при проезде неровностей. Помимо этого опорный подшипник позволяет стойке легко поворачиваться при вращении рулевого колеса вместе с передними колесами. Основные неисправности опоры - это разрушение резинового элемента и (или) опорного подшипника...

Доработка задних амортизаторов 1. Задние так же как и передним ароматизаторы при занижение начинают работать не полность, для этой доработки нам понадобится купит домики. 2. Домики ставиться для завышения машины ну так как нам надо занизить нужно их дороботать примерить, подпилить их для крепления болта. Почти все готово для закручивания амортизатора. Начинаем...