Легковые фургоны той далёкой страны, что осталась лишь в памяти, безусловно, тема не новая, и содержит в себе боль от потерь перспективных моделей, лёгкие нотки инноваций и огромное количество тайн, которые витали над этим видом транспорта. В любом случае, если вы увлекаетесь историей и автомобилями , то вам стоит знать о том, какая судьба их ожидала. Безусловно, рассказ наш начинается с передовиков производства и ветеранов войны. Снимаем стояночный тормоз, сцепление, газ и поехали. Послевоенное Как мы с вами знаем, в довоенное время грузовичков в стране просто не существовало...

Люди берут базовый фургон или же с небольшой доработкой, например, как здесь - откидная задняя стенка. А дальше сами фантазируют на тему кочевой жизни. Вот история фургона, который наш клиент обставил самостоятельно. Так же, по желанию клиента, фургон сделали остроносым - заострение выполняет роль обтекателя снаружи, а внутри - это дополнительное свободное пространство. В иных модификациях мы устанавливаем спереди стальной обтекатель, где так же скрыты вместительные ниши. Вот, как на фото ниже...

Всем привет! Во время расцвета Советского Союза испытывался острый дефицит легкого грузового транспорта, который лучше всего применять для перевозки пищевых продуктов, одежды и других промтоваров. Отчасти эту проблему пытались решить на заводе МЗМА/АЗЛК, выпуская фургон Москвич-434. О нем-то я сегодня и расскажу. Сразу видно, знакомое лицо. И действительно, наш герой был унифицирован с автомобилем Москвич-412, о котором была самая первая статья на нашем канале. Модель выпускалась относительно недолго – с 1968 по 1973 г...